Mint a súrlódó fékipar tapasztalt szállítója, első kézből tanúja voltam a különféle fékezési technológiák evolúciójának és alkalmazásának. A mai piacon a legelterjedtebb típusok közül a korong súrlódási fékek és a dob súrlódási fékek. Ebben a blogban belemerülem a két fékrendszer közötti különbségekbe, feltárva azok struktúráit, működési alapelveit, teljesítményjellemzőit és gyakorlati alkalmazásaikat.
Szerkezeti különbségek
A legnyilvánvalóbb különbség a korong -súrlódó fékek és a dob súrlódási fékek között a fizikai struktúrájukban rejlik.
A korong súrlódási fékek egy lapos, kör alakú tárcsa (forgórész), amelyet a kerék hubhoz rögzítenek. A fék felhordásakor a féknyeregre felszerelt fékbetéteket a korong mindkét oldalához kényszerítik. Ez a szorító művelet súrlódást hoz létre, amely viszont lelassítja vagy megállítja a tárcsa forgását és végül a kereket. A lemez kialakításának egyszerűsége lehetővé teszi a fékezési alkatrészek könnyű hozzáférését, így a karbantartás és a csere viszonylag egyértelművé teszi.
Másrészt a dob súrlódási fékek dob alakú házat tartalmaznak, amely körülveszi a fékkomponenseket. A dob belsejében vannak fékpeki, amelyet egy hátlapra szerelnek. A fékpedál megnyomásakor a fékcipőt kifelé kényszerítik a dob belső felülete ellen. A cipő és a dob közötti érintkezés a kerek lassításához szükséges súrlódást generálja. A dob körülveszi a fékezési mechanizmust, bizonyos fokú védelmet biztosítva a külső elemek, például a szennyeződés és a víz ellen. Ez ugyanakkor megnehezíti az alkatrészek elérését az ellenőrzés és a javítás érdekében.
Működési alapelvek
A korong -súrlódó fékek és a dob súrlódási fékek működési alapelvei alapvetően hasonlóak, mivel mindkettő a súrlódásra támaszkodik, hogy lassítson vagy megállítson egy mozgó tárgyat. Azonban az, ahogyan generálják és alkalmazzák ezt a súrlódást.
A korong súrlódási fékekben a féknyereg működtetőként működik. Amikor hidraulikus nyomást alkalmaznak a féknyeregre, akkor a fékbetéteket a tárcsa felé szorítja. A párnák és a tárcsa közötti súrlódás a mozgó jármű kinetikus energiáját hőenergiává alakítja, amelyet ezután eloszlatnak a környező levegőbe. Ez a közvetlen szorító művelet magas szintű fékerőt és reagálást biztosít. A tárcsafékrendszert úgy is megtervezhetik, hogy változó fékező erőt biztosítson, lehetővé téve a pontosabb vezérlést.
A dob súrlódási fékek más elven működnek. Amikor a fékpedál depressziós, egy kerékhenger aktiválódik, amely a fékcipőt kifelé tolja a dobhoz. A fékcipő kibővítése a dob ellen ékszerkezési akciót hoz létre, amely növeli a cipő és a dob közötti érintkezési nyomást. Ez az ékszerelési hatás felerősíti a fékerőt, de azt is jelenti, hogy a fékező erő nem olyan közvetlenül arányos a pedálnyomással, mint a tárcsafékekben. Ezenkívül a dobfékek ön- és energizáló hatása könnyebben rögzítheti őket, ha nem megfelelően beállítva.
Teljesítményjellemzők
Fékezési hatékonyság
A korong súrlódási fékek általában jobb fékezési hatékonyságot kínálnak a dob súrlódási fékekhez képest. A lemez nyitott kialakítása lehetővé teszi a jobb hőeloszlás jobb eloszlását, ami azt jelenti, hogy a fékek még nehéz felhasználás alatt is fenntarthatják teljesítményüket. Ez különösen fontos a magas teljesítményű járművekben vagy alkalmazásokban, ahol gyakori és intenzív fékezésre van szükség. Például a versenyautókban a korongfékek a szokásos választás, mivel képesek kezelni a nagy sebességű megállítást jelentős fék elhalványulása nélkül.
A dobfékek viszont hajlamosabbak a fékezésre, mert a zárt dobtervező csapdák a hőt belül. Ahogy a fékkomponensek hőmérséklete növekszik, a fékpeki és a dob közötti súrlódási együttható csökken, ami csökkenti a fékteljesítményt. Normál vezetési körülmények között azonban a dobfékek továbbra is megfelelő fékerőt biztosíthatnak.
Fékezési válasz
A tárcsafékek ismertek a gyors és reagáló fékezésről. A féknyereg közvetlen szorító hatása a lemezen lehetővé teszi az erő szinte pillanatnyi átvitelét, ami rövidebb fékezési távolságot eredményez. Ez döntő jelentőségű a vészhelyzetekben, ahol minden második számít.
A dobfékek kissé lassabb válaszidejűek. A fékcipő ékszerelése egy kicsit hosszabb ideig tart a szükséges fékerő felépítéséhez. Ez a késleltetés hátrányos lehet azokban a helyzetekben, amikor azonnali fékezésre van szükség.
Tartósság és karbantartás
A tárcsafékek általában tartósabbak, és kevesebb karbantartást igényelnek. A lemez nyitott kialakítása lehetővé teszi a fékbetétek könnyű ellenőrzését, és viszonylag gyorsan cserélhető. A féknyereg és a tárcsa szintén kevésbé hajlamos a külső tényezők, például a víz és a szennyeződések károsodására.
A dobfékek, bár tartósak lehetnek, gyakoribb karbantartást igényelnek. A zárt kialakítás megnehezíti a fékcipő állapotának ellenőrzését, és az önmagában történő energizáló hatás egyenetlen kopást okozhat a cipőn. Ezenkívül a dob hajlamos a rozsdara és a korrózióra, különösen nedves vagy sós környezetben.
Gyakorlati alkalmazások
A korong -súrlódó fékek és a dob súrlódási fékek közötti választás gyakran az adott alkalmazástól függ.
A modern személygépkocsikban a korongfékeket általában az első kerekeken használják, ahol a fékerő nagy részére van szükség. Ennek oka az, hogy az első kerekek a fékezés során több súlyt hordoznak, és a tárcsafékek biztosíthatják a magas teljesítményű fékezést. Egyes autók mind a négy kerék tárcsafékeit is használják a fokozott fékteljesítmény érdekében. A dobfékeket azonban továbbra is használják a költségvetés hátsó kerekein - barátságos vagy belépő - szintű járművek alacsonyabb költségeik miatt.
A haszongépjárművek, például a teherautók és a buszok szintén tárcsa- és dobfékek kombinációját használják. A tárcsafékeket gyakran használják az első tengelyeken a jobb fékezési teljesítmény érdekében, míg a hátsó tengelyeken dobfékek használhatók a költségek csökkentése érdekében. Néhány nehéz munkaviszonyban a levegő -üzemeltetett tárcsafékek egyre népszerűbbek, nagy energiájú fékezési képességeik és megbízhatóságuk miatt.
Az ipari alkalmazásokban a korong súrlódási fékeit széles körben használják olyan gépekben, mint a daruk, a felvonók és a szállítószalagok. Magas teljesítményjellemzőik alkalmassá teszik azokat olyan alkalmazásokra, ahol pontos és megbízható fékezésre van szükség. Például egy daruban a tárcsafékek gyorsan és biztonságosan megállíthatják a terhelés mozgását. A dobfékeket bizonyos ipari környezetben is használják, különösen a régebbi berendezésekben, vagy ahol a költségek fő szempont.
Termékjavaslatok
Súrlódó fékszolgáltatóként számos magas színvonalú fékterméket kínálunk a különböző ügyfelek igényeinek kielégítésére. Olyan alkalmazásokhoz, amelyek pontos és erőteljes fékezést igényelnek, a mi30nm DC elektromágneses rugó alkalmazott fékKiváló választás. Kompakt dizájnt és nagy teljesítményű fékezési képességeket tartalmaz, így alkalmassá teszi a különféle ipari és autóipari alkalmazásokhoz.
Ha szüksége van egy kisebb méretű fékre, megbízható előadással, a mi04N DC elektromágneses rugó alkalmazott féknagyszerű lehetőség. Úgy tervezték, hogy a kompakt csomagban következetes fékerőt biztosítson, így ideális lehet kis gépek és berendezésekhez való felhasználáshoz.
Olyan alkalmazásokhoz, amelyek magasabb szintű fékerőt igényelnek, a mi60N DC elektromágneses rugó alkalmazott fékelérhető. Ezt a féket úgy tervezték, hogy kezelje a nehéz szolgálatokat, és megbízható fékezési teljesítményt nyújthat még igényes körülmények között is.
Következtetés
Összegezve, a korong -súrlódó fékek és a dob súrlódási fékek mindegyikének megvannak a saját egyedi előnyei és hátrányai. A lemezfékek nagy teljesítményt, gyors reagálást és egyszerű karbantartást kínálnak, így azok alkalmassá teszik azokat, ahol a pontosság és a megbízhatóság döntő jelentőségű. A dobfékek viszont költségekkel járnak - és bizonyos fokú védelmet nyújtanak a külső elemek ellen. Ezeket továbbra is széles körben használják egyes alkalmazásokban, ahol a költségek fő tényező.
Súrlódási fékszolgáltatóként megértjük ügyfeleink változatos igényeit. Függetlenül attól, hogy magas teljesítményű tárcsaféket keres, vagy költség -hatékony dobféket keres, megvan a termék és a szakértelem az Ön igényeinek teljesítéséhez. Ha érdekli termékeink, vagy bármilyen kérdése van a súrlódó fékekkel kapcsolatban, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot. Bízunk benne, hogy megvitathatjuk az Ön egyedi igényeit, és a legjobb fékezési megoldásokat nyújthatjuk Önnek.
Referenciák
- Gillespie, TD (1992). A járműdinamika alapjai. Az autóipari mérnökök társadalma.
- Bosch Automotive Handbook. (2007). Robert Bosch GmbH.
- Reimpell, J., Stoll, H. és Betzler, P. (2001). Az autóipari alváz: Műszaki alapelvek. Az autóipari mérnökök társadalma.
