Manapság a tárcsafékeket, más néven tárcsafékeket alakjukról nevezték el. Főleg hidraulikus nyomással vezérlik, és fő alkatrészeik közé tartoznak a féktárcsák, kerékhengerek, féknyergek, olajcsövek stb.
A féktárcsák ötvözött acélból készülnek, és a kerekekkel együtt forognak a kerekekre rögzítve. A munkahenger a fék alsó lemezére van rögzítve és nem mozdul. A féknyereg két súrlódó lemeze a féktárcsa mindkét oldalára van felszerelve. A szolga szivattyú dugattyújára az olajcső hidraulikus nyomása hat, ami a súrlódó tárcsát a súrlódó fékezéshez a féktárcsához hajtja. Működése olyan, mintha fogóval rögzítené a forgó tárcsát, és megállásra kényszerítené.
Ez a fajta fék gyors hőelvezetéssel, könnyű súlyú, egyszerű szerkezettel és kényelmes beállítással rendelkezik. Főleg nagy terhelés mellett jó magas hőmérsékleti ellenállással, stabil fékhatással rendelkezik, nem fél a sár- és vízinváziótól. Télen és zord útviszonyok mellett a tárcsafékkel könnyebben meg lehet állítani az autót rövidebb idő alatt, mint a dobfékkel. Egyes tárcsafékeknél a féktárcsákon is sok kis lyuk található, amelyek felgyorsítják a szellőzést és a hőleadást a fékezés hatékonyságának javítása érdekében.
A tárcsafék nagyon hasonlít a kerékpár fékjéhez. A kerékpárfék féknyereggel van felszerelve, amely a fékbetéteket a kerekekre szorítja. A tárcsafékben a fékbetétek a kerekek helyett a forgórészt nyomják össze, a nyomás pedig hidraulikusan, nem pedig kábeleken keresztül történik.